Apresentação[]
- Aeroshell 15W50
- Óleo para lubrificação do motor
- Fica armazenado no carter do motor, com capacidade para 12 quartos de galão americado (11,35L)
- Sistema automático. Cabe ao piloto a observação das leituras de pressão do indicador
- Quantidade verificada através de uma vareta, ligada ao bulbo de abastecimento, com marcações de 6, 9 e 12 quartos de galão americano. Mínimo para voo: 9
Tampa do bocal de abastecimento[]
- Amarela: Aeroshell 15W50 (Normal)
- Vermelha: Aeroshell 100 (Amaciamento do motor e cilíndros)
Componentes (5)[]
Reservatório de óleo[]
Cárter do motor
Bomba[]
Do tipo de engrenagens, no interior do motor
Filtro[]
Na parte posterior do motor, tira as impurezas do óleo
Radiador[]
Instalado na parte frontal do motor, é o responsável pela refrigeração do óleo
Respiro[]
Equaliza as pressões interna e atmosférica. Um conduto liga o sistema ao ar exterior. Passa por uma caixa separadora (Separador de Óleo), que retém a quantidade de óleo inicial lançada fora do cárter quando submetido a G negativo
Miscelânea[]
O óleo lubrificante é retirado da parte mais baixa do cárter, por um pescador. Limita a 5 segundos de voo de dorso por vez, como consequência a lubrificação inadequada por perda de pressão do sistema. Além de servir para lubrificação, o óleo é utilizado por uma bomba dentro do governador, para este controlar o passo.
Válvula By-Pass: Deixa passar o óleo em caso de pane no filtro
Válvula de Alívio: Diminui a pressão para melhorar o fluxo de óleo
Válvula Termostática: Controla a temperatura do óleo. Desvia para o radiador se estiver muito quente.